LA FLOTTE DE C. COLOMB...
Tout au long de mes recherches, Je vais aller de surprise en surprise.
1492:
Le succès de Christophe Colomb a été rendu possible par les progrès techniques de la construction navale, notamment l'apparition en Europe du nord, dès le XIIe siècle, du gouvernail d'étambot, robuste et approprié aux manoeuvres.
Il disposait aussi de deux instruments:
L'astrolabe, inventé par les Arabes au Xe siècle et destiné à reconnaître la position des étoiles.
Et la boussole, qui permettait de se situer par rapport à l'étoile polaire.
Astrolable utilisé au XVe et XVIe par les arabes puis par les européens.
dessin d'une boussole l'époque.
Au XVe siècle:
La plupart des navires de cette époque, sont des navires dérivant des caraques arabes. Les caravelles quand à elles, sont des bateaux portugais.
Le Mythe:
Comme on peut le voir sur l'image, les trois bateaux de la flotte de Colomb, ne sont pas identiques, contrairements à ce qu'on nous a enseigné à l'école.
La "Santa-Maria" était le bateau "Amiral".
La caravelles était un petit navire, avec à son bord un équipage d'une vingtaine d'hommes pas du tout équipés pour de longs séjours en mer. Les marins dormaient là où il y avait de la place.
Les Portugais améliorent peu à peu ce navire dès le XIIe siècle en lui ajoutant des voiles triangulaires à l'avant, lui permettait de remonter au vent, facilitant ainsi la navigation en haute mer.
Sa forme définitive sera réalisée par Henry le Navigateur, qui n'a jamais navigué. C'est lui qui est à l'origine des croix rouges, emblème de son ordre.
Henry le Navigateur appartient à l'Ordre militaro-religieux du Christ.
Les premiers navires de cette sorte servent à la reconnaissance des côtes africaines.
Après le contournement du cap de Bonne-Espérance par Bartolomeu Dias en 1488, les formes initiales des caravelles sont abondonnées.
On se tourne alors vers des bateaux à deux ou trois ponts, plus gros et avec une coque plus arrondie. Les nouveaux bateaux sont équipés d'un château à l'avant et à l'arrière, tout comme les caraques.
Contrairement à un mythe bien encré, le navire amiral de C. Colomb était une Caraque. et que seuls les deux plus petits navires de Colomb, la Niña et la Pinta, étaient des caravelles.
Le navire amiral fut plus vraisemblablement une grosse nef à voiles rectangulaires, copiée sur les caraques arabes, que les portugais appelaient «navo» ou «nao».
C'est, je pense, la raison pour laquelle La SANTA MARIA bateau amiral de la flotte, bateau plus gros avec un tirant d'eau plus important, s'est échouée sur un récif au large des côtes d'Hispaniola, au large de Cap-Haïtien la nuit du 24 décembre 1492.
Les indiens vont les aider à décharger le navire en perditionet récupéré le bois du navire, avant si'il ne coule.
La Sante Maria en perdition.
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